如果是與遊戲界相關的,可能有人前幾天已經看到了~
沒錯,這篇介紹GPU的科普(不知道有沒有普到)的短漫,正是在下畫的東西。
這次和ARM的合作,據說目標是為了讓有意製作遊戲的人士更了解手機上的GPU(圖型處理器),從而提昇遊戲成品的效率。由於劇本是內部專業人士提供的,雖然我有試圖去看懂,不過隔行如隔山,若有疑惑還是請直接問他們比較可靠XD
話說前幾年開始玩手遊的偶像大師灰姑娘星光舞台(CGSS)時,發現在小小的手機上面能夠即時地運算3D角色模型呈現漂亮的畫面,感受到科技的進步實在是相當震撼啊!只是舉例,總之手機上面每天有越來越多的遊戲或應用在誕生,GPU在其中都是功不可沒。
第二話銳意製作中請稍待。
#應該是第一次幫在美股掛牌上市的公司畫東西可惜好像沒辦法分幾張股票xd
https://www.facebook.com/midnitecoder/posts/1531878270480296
同時也有6部Youtube影片,追蹤數超過3萬的網紅moto1hk,也在其Youtube影片中提到,(中文字幕)2衝HONDA PGM-3/PGM-4 SP樂富門花 — 4衝車無可取代的玩樂感 還記得2衝250停產後不久(大約2000年初),她們就像垃圾一樣乏人問津,去到大約2002年,大部份保險公司更拒受新牌仔買2衝保險,使2衝車的需求更低,一部二手2衝250更跌至7-8000元。不過隨著全球...
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超爆笑!情侶交換手刷牙!NOT MY ARM CHALLENGE 【手癢計劃】ft. 牙周適
*本影片與牙周適合作*
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提起「工藝」(crafting),人們往往會想起匠師們在工作室裡埋首於創作與製作,也用自己的雙手來完成眼前的作品。但這樣的畫面在人工智慧與機器人科技越來越成熟的今天,可能正面臨挑戰。
這篇來自【CUP】上的文章,介紹了在義大利英國藝術家正在嘗試用機器手臂來取代傳統的人工雕塑。這帶我們反思當代工藝品與文化傳承如何面臨機器人與自動化的挑戰,也讓我們進一步思考「工藝」這個概念在今天的數位時代當中有什麼樣的轉變?我們對於這類工藝品的價值判斷又會出現哪些變化?
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機械逐漸取代工匠的工作。當中一隻名為「ABB2」的 13 呎長鋅合金機械臂就正幫忙製作由美國著名藝術家設計的雕塑,緩慢而穩定地打磨石板。在幾米外,機械臂「Quantek2」亦正進行類似操作,為一位英國藝術家代勞打磨出其設計的雕像。機械人實驗室的創辦人及員工均認為,使用先進技術,是確保意國在藝術上保持頂尖地位的唯一途徑。像技術人員 Michele Basaldella 自稱是機械人的「大腦」:「我們不需要另一個米高安哲羅,我們已經有一個了。」
在卡拉拉一個倉庫中,技術人員正測試一部巨大的器械。雕刻機械人公司 Robotor 的創辦人 Giacomo Massari 指著「普賽克與愛神」(Amore e Psiche)的複製品說:「卡諾瓦花了 5 年時間才做出來,我們只花了 270 個小時。」不過,以機械人雕刻雖然快速而精確,但目前仍未完美,像複製美國雕塑家 Barry X Ball 的作品 Sleeping Hermaphrodite 時,人像前額到膝蓋就被挖出一道深深的裂縫。
對於以機械臂取代工匠雕刻,在卡拉拉附近山區經營雕刻作室 的 Michele Monfroni 直言:「要是米高安哲羅看到機械人,他會抓狂的。機械人是生意,雕塑是熱情。」Monfroni 自 7 歲拿起人生第一把錘子以後,就幾乎沒有放下過。他拒絕使用機器,堅持用手將大理石塊雕刻斧鑿而成的作品,才可稱得上雕塑。他指機械人不僅無法挽救該國的藝術遺產,若放棄其手工製作傳統的話,意大利藝術可能失去其國際吸引力。他感慨道:「如果你使用機械人,自己也會變成一台機器。」
(以上引用網頁原文)
引用網址:https://www.cup.com.hk/2021/07/13/robotic-arm-verse-sculptor-in-italy/?fbclid=IwAR01zl29K7gxB-GKSKRqBha6yW3glTydWwemzDPzhElvLAkE_6yeIpifEm4#.YOz3bk09LS0.facebook
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(中文字幕)2衝HONDA PGM-3/PGM-4 SP樂富門花 — 4衝車無可取代的玩樂感
還記得2衝250停產後不久(大約2000年初),她們就像垃圾一樣乏人問津,去到大約2002年,大部份保險公司更拒受新牌仔買2衝保險,使2衝車的需求更低,一部二手2衝250更跌至7-8000元。不過隨著全球愈來愈多騎士收藏2衝車,而2衝車的數量在過去20年因各種原因急劇下降,在僧多粥少下,車價在過去10年更水漲船高,高質的2衝車更被搶到天價。「瀛車館」負責人-黃著勇先生為搜尋高質2衝250,都會定期到日本搜羅,然後運返香港。
黃著勇:
我大概在90年代初開始玩車,當年正直2衝HONDA NSR 250R PGM-3 (又稱3仔)的年代,那個時候玩二衝車的氣氛非常熾熱,用筆墨是沒有可能形容當年的玩車實況。隨著電影《烈火戰車》在2015年推出,玩2衝車及考電單車牌的人數急劇增加,雖然《烈火戰車》使更多人認識HONDA PGM,但同期的兩部2衝辣車-YAMAHA TZR250R及SUZUKI RGV250卻被人忽略。
雖然現在的4衝600cc大包圍最少都有110匹,公升級大包圍更加是200匹起錶,她們普遍都採用4汽缸引擎;相反,以前的2衝250只有40-45匹馬力,普遍採用V2引擎,無論汽缸數量及馬力跟現今的跑車相比可謂差天共地。再者2衝跑車已經停產超過20年,4衝車早已取代2衝車,但是2衝車有好多方面都是4衝車無可取代,因為玩2衝車好Free,好自由奔放,一夠轉數的爆炸力好爽,那種失控感非常刺激,而且車子很輕,操控起來好像身體一部份,還有視覺、死氣喉噴出的啲啪聲與2T味香味 (潤滑油),2衝車就是一碟色、香、味俱全的名菜,食起來與4衝的味道截然不同。
啡鈴(包圍)是一部2衝車的靈魂,可是好多車在昔日已經炒到爛晒,雖然HONDA近年設立生產線,重新生產2衝車零件,但不包括啡零,所以一部全原及低咪數的2衝車可遇不可求。
這是人稱3仔的PGM-3,其實PGM的意思是採用Program(程式)電子程式點火,根據油門角度同引擎轉數等等點火,比起以前用機械式點火,又或者比舊款PGM-2更精準,油門反應更快。
與舊款2仔相比,3仔是一款全面改良的版本,全車所有部件近乎重新設計,啡呤更流線型,並改用鷗翼式曲尾擔,因此3仔能夠採用更大容積的排氣膨脹室,尾輪框由18吋改用17吋,並採用新款雙翼樑鋁合金車架等等。由於今次拍攝的車輛屬於標準版,因此採用濕式極力子(離合器)。3仔面世的時候仍然使用舊制,所以同期推出的2衝車仍然擁有45ps馬力,因此排氣管並未受到限制。而尾期推出的PGM-4(4仔),以今次介紹的樂富門版為例,則被限制40匹,所以排氣聲及油門反應都不及3仔爽朗,因此當年玩4仔的車友一定換喉。
4仔是NSR末代作品,1993年推出時非常震撼,採用左PRO-ARM單尾擔,好有耐力賽戰車Feel,還有採用液晶屏幕,當年非常高科技,而最令人津津樂道是採用電腦匙咭著車。
#HONDA #PGM3 #PGM4 #2stroke #two_stroke #nsr250
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近年新推出的黑膠唱盤,以軟盤方式設計的產品比較少,而軟盤的聲音特性亦有其吸引力,難得英國Audio Note推出一個全新的TT-Three黑膠唱盤,所以同大家感受一下軟盤設計的聲音特性。
0:00 Intro
0:39 產品簡介
0:57 Audio Note TT-Three 黑膠唱盤
3:23 TT-Three 軟盤設計特點
5:24 TT-Three PSU-1 Turntable Power supply
6:22 ARM TWO/II Tonearm
9:00 總結
Audio Note
TT-Three turntable with PSU-1
List Price: HKD 78000
https://www.audionote.co.uk/tt-three
ARM THREE/II Tonearm with AN-VX cable
List Price: HKD 21000
https://www.audionote.co.uk/arm-three
預約試聽:
Elephant Holdings Ltd. 大象行有限公司
Tel: 2520 2330
Address: 3/F Beverly House, 93-107 Lockhart Road, Wanchai, Hong Kong
Facebook link: https://www.facebook.com/ElephantHoldingsHK
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Hi Fi 發燒圈 website: (影音資訊)
http://www.hifi388.com/
Facebook Hi Fi 發燒圈專頁:(音響器材資料和唱片介紹) https://www.facebook.com/Hi-Fi-%E7%99%BC%E7%87%92%E5%9C%88%E5%B0%88%E9%A0%81Hi-Fi-Circle-544738602607068
另設Facebook群組Hi Fi 發燒圈,歡迎加入:(歡迎大家發言和討論音響、音樂事)
https://www.facebook.com/groups/454356881290493
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#Audionote #Turntable #Lee388
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還記得2衝250停產後不久(大約2000年初),她們就像垃圾一樣乏人問津,去到大約2002年,大部份保險公司更拒受新牌仔買2衝保險,使2衝車的需求更低,一部二手2衝250更跌至7-8000元。不過隨著全球愈來愈多騎士收藏2衝車,而2衝車的數量在過去20年因各種原因急劇下降,在僧多粥少下,車價在過去10年更水漲船高,高質的2衝車更被搶到天價。「瀛車館」負責人-黃著勇先生為搜尋高質2衝250,都會定期到日本搜羅,然後運返香港。
黃著勇:
我大概在90年代初開始玩車,當年正直2衝HONDA NSR 250R PGM-3 (又稱3仔)的年代,那個時候玩二衝車的氣氛非常熾熱,用筆墨是沒有可能形容當年的玩車實況。隨著電影《烈火戰車》在2015年推出,玩2衝車及考電單車牌的人數急劇增加,雖然《烈火戰車》使更多人認識HONDA PGM,但同期的兩部2衝辣車-YAMAHA TZR250R及SUZUKI RGV250卻被人忽略。
雖然現在的4衝600cc大包圍最少都有110匹,公升級大包圍更加是200匹起錶,她們普遍都採用4汽缸引擎;相反,以前的2衝250只有40-45匹馬力,普遍採用V2引擎,無論汽缸數量及馬力跟現今的跑車相比可謂差天共地。再者2衝跑車已經停產超過20年,4衝車早已取代2衝車,但是2衝車有好多方面都是4衝車無可取代,因為玩2衝車好Free,好自由奔放,一夠轉數的爆炸力好爽,那種失控感非常刺激,而且車子很輕,操控起來好像身體一部份,還有視覺、死氣喉噴出的啲啪聲與2T味香味 (潤滑油),2衝車就是一碟色、香、味俱全的名菜,食起來與4衝的味道截然不同。
啡鈴(包圍)是一部2衝車的靈魂,可是好多車在昔日已經炒到爛晒,雖然HONDA近年設立生產線,重新生產2衝車零件,但不包括啡零,所以一部全原及低咪數的2衝車可遇不可求。
這是人稱3仔的PGM-3,其實PGM的意思是採用Program(程式)電子程式點火,根據油門角度同引擎轉數等等點火,比起以前用機械式點火,又或者比舊款PGM-2更精準,油門反應更快。
與舊款2仔相比,3仔是一款全面改良的版本,全車所有部件近乎重新設計,啡呤更流線型,並改用鷗翼式曲尾擔,因此3仔能夠採用更大容積的排氣膨脹室,尾輪框由18吋改用17吋,並採用新款雙翼樑鋁合金車架等等。由於今次拍攝的車輛屬於標準版,因此採用濕式極力子(離合器)。3仔面世的時候仍然使用舊制,所以同期推出的2衝車仍然擁有45ps馬力,因此排氣管並未受到限制。而尾期推出的PGM-4(4仔),以今次介紹的樂富門版為例,則被限制40匹,所以排氣聲及油門反應都不及3仔爽朗,因此當年玩4仔的車友一定換喉。
4仔是NSR末代作品,1993年推出時非常震撼,採用左PRO-ARM單尾擔,好有耐力賽戰車Feel,還有採用液晶屏幕,當年非常高科技,而最令人津津樂道是採用電腦匙咭著車。
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